Dīzeļdegvielas daļiņu filtrs - kas tas ir? Uzstādiet, nomazgājiet un nomainiet makrodaļiņu filtru

Eiropā tiek apsvērti dīzeļdzinējiviens no populārākajiem. Bet dīzeļmotoros, tāpat kā benzīnā, degviela nedeg pilnībā. Tā rezultātā izplūdes gāzēs tiek veidotas dažādas indīgas un kancerogēnas vielas. Turklāt tiem ir arī kvēpi, jo ogļūdeņraži nedeg pilnīgi. Eiropā 2000.gados vides aizsardzības speciālisti izstrādāja standartu par kaitīgo emisiju līmeni vidē. Automašīnas, lai viņu produkti atbilstu šiem standartiem, sāka uzstādīt dīzeļdegvielas daļiņu filtru. Kas tas ir un kā tas darbojas, ir jāzina tie, kas brauc ar dīzeļdegvielu. Šodien mēs centīsimies atbildēt uz visiem šiem jautājumiem.

Galvenās funkcijas

Lai labāk izprastu šo ierīču mērķi, ir nepieciešams pieskarties izplūdes gāzu tēmai. Automobiļu izplūdes gāzu sastāvā ir daudz īpaši toksisku un kancerogēnu vielu.

dīzeļa daļiņu filtru, ka tas
Tātad oglekļa monoksīds, nesadedzinātie ogļūdeņraži,aldehīdi, sēra oksīdi, tetraetilsvils ļoti kaitīgi ietekmē vidi. Turklāt dīzeļmotora, it īpaši smagkravas automobiļu izplūdes gāzēs ir liels daudzums kvēpu.

Lai samazinātu šī komponenta koncentrāciju, modernās automašīnas dizainā tiek ieviests dīzeļdzinēju daļiņu filtrs. Kāda ir šī detaļa? Tas ir kaut kas līdzīgs benzīna motora katalizatoram.

Kā izskatās priekšmets

Tātad, šī ierīce ir paredzēta,neitralizēt kvēpu - produkts ražots, sadedzinot dīzeļdegvielu laikā. Ir divi veidi - slēgta (DPF) un slēgtas ar iespēju reģenerāciju (FAP).

Par visu tās vienkāršību, faktiski, šieAutomašīnu rezerves daļām ir diezgan sarežģīta ierīce. Neatkarīgi no versijas, filtrs ir metāla cilindrs. Par to ir filiāles caurules - ieejas un izejas. Izvade ir savienota ar izplūdes gāzu attīrīšanas sistēmu.

Filtra galvenais elements ir īpaša matrice, kas izgatavota no silīcija karbīda.

auto rezerves daļas automašīnām
Tas ir noslēgts metāla cilindrā. Šīs matricas struktūra ir šūnveida. Attiecībā uz šūnu šķērsgriezumu šī sadaļa bieži ir kvadrātveida. Bet šūnas ar astoņstūra formu ir efektīvākas.

Turklāt dīzeļdzinēja filtram ir vairāki sensori. Tas ir sensors, kas nosaka spiediena starpību un ieejas un izejas temperatūras sensoru.

Darbības princips

Viena oglekļa daļiņas izmērs ir apmēram 0,05 μm. Pēc ķīmiskā sastāva šis produkts ir nekas vairāk kā parasts ogleklis. Sakarā ar elementa izmēriem ir ļoti grūti aizturēt šīs daļiņas ar parastajiem līdzekļiem. Kvēpu uztveršanai ir nepieciešams izmantot difūzijas principu. Lai saprastu, kas ir tipisks dīzeļdegvielas daļiņu filtrs, kāda veida ierīce tā ir, jums ir jāmeklē tā iekšpusē.

Tātad, filtru iekšā irkeramikas matrica. Tas ir vesela virkne cauruļu, kuru galus aizver vienlaikus. Šīs matricas iekšpusē izplūdes gāzes nāk no motora puses, tomēr, kad gāzes nokļūst mēģenēs, tās vienkārši vairs nevar pārvietoties. Tad caur caurulītes sienām viņi ieiet tuvumā esošajās atverēs un pēc tam var iziet no matricas. Difūzijas procesā pat vismazākās daļiņas paliek filtra iekšienē, kas nozīmē, ka tā pilda savu uzdevumu.

Kur ir makrodaļiņu filtrs?

Atrast šo vienumu nav grūti. Filtrs bieži tiek uzstādīts automašīnas izplūdes sistēmā.

dīzeļa filtrs
Sakarā ar dizaina elementiem, detaļu var atraststarp klusinātāju un katalizatoru. Dažos gadījumos ierīci var apvienot ar katalizatoru un atrodas tieši aiz izplūdes kolektora. Tur ir maksimālā gāzu temperatūra, un šādam filtram ir katalītiskais pārklājums.

Darbības metodes

Lai efektīvi izmantotu dīzeļdegvielas daļiņu filtruDīzeļdegviela, kuras cena ir diezgan augsta (apmēram 900 eiro), ir pareizi jādarbojas. Lieta ir tāda, ka izplūdes gāzu tīrīšanas procesā šūnas un caurules ir aizsērējušās ar kvēpu. Tas noved pie dīzeļa dzinēja efektivitātes samazināšanās.

Filtrēšanas joslas platums samazinās unpalielinās izturība pret izplūdes gāzu izplūdi. Daudzi ražotāji, lai palielinātu šī krājuma kalpošanas laiku bez biežas nomaiņas, pēc uzpildes līmeņa monitoringa ir piemērojuši īpašu filtra darbības algoritmu. Ja filtrs ir piepildīts tā, ka dzinēja jauda tiek zaudēta, sāk darboties filtra reģenerācija.

Iemesli efektivitātes samazinājumam

Ir vairāki filtru iemeslikaļķakmens. Galvenais iemesls ir dīzeļdegvielas kvalitāte. Piepildot automašīnu ar zemas kvalitātes degvielu, tiek veidots liels daudzums kvēpu - filtrs ātri iestrēgst, kas samazina tā kalpošanas laiku.

Vēl viens iemesls ir nepietiekama temperatūra. Tātad, kvēpu neēd pilnīgi.

dīzeļa daļiņu filtrs Cena
Lieta ir tas, kas ir makrodaļiņasfiltru uz dīzeļa. Kas tas ir? Tas ne tikai aiztur daļiņas, bet arī uztur temperatūru to sadedzināšanai. Tomēr jāteic, ka tas notiek tad, kad izplūdes gāzu apsildīšana ir augsta un nav mazāka par 600 grādiem pēc Celsija. Ar zemākām kvēpu fāzes negatavojas.

Starp iemesliem gāzu temperatūras pazemināšanai ir arīiedala maz. Tie ir kustības veidi, satiksmes sastrēgumi, degvielas sadegšanas procesa pārkāpšana. Tādējādi temperatūra sistēmā nepalielināsies, ja pārvietošanās ātrums ir zems, un kustību papildina biežas pieturas.

Stāvokļa uzraudzība

Lai varētu kontrolētsistēmas stāvoklis, dīzeļmotora izplūdes ceļš ir aprīkots ar instrumentu aprīkojumu. Tas ietver temperatūras un spiediena sensorus. Šie elementi veido signālus elektroniskajai vadības blokam, un tas nosaka, vai filtrs ir pilns vai nav. Kad izstrādājums ir ļoti piepildīts, sākas tīrīšanas process.

Kā tīrīt

Lai atjaunotu efektivitātimotors ar melnu daļiņu filtru, ir pietiekami izmantot dažas vienkāršas metodes, kas palīdzēs veikt pašattīrīšanos. Reģenerācija var būt gan pasīva, gan aktīvais veids.

filtra reģenerācija
Jebkurā gadījumā process notiek, veicot kvēpu un cauruļu un kanālu atbrīvošanu.

Var izmantot reģenerācijas procesam.palielināt izplūdes gāzu, piedevu vai daļiņu filtra mazgāšanas līmeni. Piedevas palīdzēs samazināt temperatūru, kurā tā sadegs kvēpi. Un skalošana ar īpašām vielām palīdzēs tīrīt filtru.

Pasīvās reģenerācijas metode

Šo tīrīšanu var veikt tieši.autovadītājs. Par reģenerācijas nepieciešamību ziņos atbilstošais rādītājs. Arī šis process ir jāuzsāk, ja dinamika vai dzinēja jauda tiek samazināta.

Vissvarīgākais ir paaugstināt temperatūru.izplūdes gāzēm. To dara, vadot automašīnu ar pilnu slodzi. Tas ir pietiekami, lai vadītu 30-40 km, lai filtru pilnīgi notīrītu un visas kvēpi izdegtu. Otrā iespēja ir īpašu degvielas piedevu izmantošana.

Aktīva reģenerācija

Šo režīmu var palaist automātiski.ECU kontrolieris. Šim nolūkam elektronika analizē informāciju no temperatūras sensora un spiediena sensora. Tā informē elektronisko vadības bloku, ka filtrs ir aizsērējis, un sensors paziņo par temperatūru. Ja nav pietiekami pilnīgi nodedzinātas kvēpi, ECU var papildus injicēt degvielu izplūdes gāzu procesā. Tas izdegos dūmus. Tas arī ļauj paaugstināt temperatūru vēlamajam līmenim.

Ja izplūdes kanālā ir cita iekārta, kas arī palielina izplūdes gāzu sildīšanu, ECU to var arī izmantot.

Peldēšana

Šī procedūra prasa īpašus šķidrumus.

makrodaļiņu filtra mazgāšana
Pati procedūra pati par sevi ir atkarīga tikai no aģenta veida.

Tātad filtrs tiek noņemts un aizveras tā caurumi. Pēc tam tīrīšanas šķidrumu ielej uz iekšpusi tā, lai aizpildītu visu filtra tilpumu. Pēc tam produkts desmit stundām jāpaliek vienatnē, reizēm kratot filtru. Pēc tam priekšmetu mazgā ar siltu ūdeni un atdala atpakaļ uz automašīnas. Ir vairāki šķidrumu veidi, un katram - sava veļas mazgāšanas metode. Pirms šo procedūru veikšanas jāatceras.

Mazgāšana un tīrīšana palīdzēs pagarināt elementa darbu, jo dīzeļdegvielas daļiņu filtra nomaiņa ir ļoti dārgs prieks.

makrodaļiņu filtra nomaiņa
Bet agrāk vai vēlāk nāks laiks. Ieteicams mainīt filtrus pēc 180 tūkstošiem kilometru.

Šī dizaina nodilums galvenokārt tiek ietekmēts.braukšanas apstākļi, degvielas kvalitāte un braukšanas stils. Ja mašīna piedzīvo ievērojamas slodzes, tad, iespējams, būs nepieciešams nomainīt šo elementu agrāk.

Tātad, mēs sapratu, kāda ir šī daļa.automašīnā. Dīzeļdegvielas daļiņu filtrs, tāpat kā citas auto rezerves daļas ārvalstu automobiļiem, ir svarīga mūsdienu automašīnu daļa. Šis elements uzlabo ekoloģisko situāciju pasaulē, un tā ir cilvēku veselība. Augstas kvalitātes ekoloģija - veselīga sabiedrība un laimīgi bērni.