ZIL-MMZ 555: tehniskās specifikācijas

Tika ražota kravas automašīna ZIL-MMZ 555130. modeļa bāze. Pašizgāzējs galvenokārt paredzēts darbam lauksaimniecības nozarē, taču to var izmantot beramkravu pārvadāšanai būvniecībā un citās rūpniecības teritorijās. Automašīnas izlaišana sākās vairāk nekā pirms piecdesmit gadiem, taču pat šobrīd ir iespējams sasniegt šo transporta līdzekli. Automašīna izceļas ar tā uzticamību, vienkāršību, labu satiksmi un jaudu. Šajā materiālā mēs izskatīsim tā īpašības un īpašības.

zil mmz 555

Pašizgāzējs

Paredzētā kravas automašīna Mytishchimašīnbūves rūpnīca (tagad AAS MMZ), pamatojoties uz ZIL-130. Vairākas šasijas modifikācijas paredzēja iekārtu izmantošanu dažādās nozarēs. Sērijveida ražošanas laikā automašīnas tika pastāvīgi uzlabotas un uzlabotas. Piemēram, 555. versijai ir saīsināta bāze, kas rada labāku manevrēšanas spēju salīdzinājumā ar konkurentiem. Kravas izkraušana ir iespējama tikai tad, ja darba platforma ir nogriezta uz priekšu, bet ar sliežu ierīci tiek apkopota šasija ZIL-130 D1.

Pēc septiņdesmitā gada pašizgāzējs ar īpašu noapaļotu virsbūvi ir aprīkots ar drošības vārstu, kas aizsargā vadītāja kabīni no iekraušanas kravas (modelis 555G).

Tehniskā plāna parametri

Tālāk ir minētas galvenās automašīnas īpašības:

  • Ražošanas periods ir 1964-1975.
  • Garums / platums / augstums - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
  • Pasažieru kapacitāte kopā ar vadītāju ir 3 personas.
  • Aprīkots / pilna masa - 4,57 / 9,3 t.
  • Bāze ir 3,3 m.
  • Klīrenss - 27 cm.
  • Ātruma slieksnis ir 90 km / h.
  • Degvielas patēriņš (l / 100 km) ir 26.
  • Strāvas padeve - karburatora četrtaktu dzinējs ar 8 cilindriem atrodas V-veida (tilpums - 6 litri, jauda - 150 zirgspēki).
  • Kompresija - 6,5.
  • Riepas - 260 / 508R.

Turklāt kravas automašīna ir aprīkota ar vienu disku sauss sajūgu, piecu ātrumu manuālo pārnesumkārbu, divu joslu stūres mehānismu ar hidraulisko pastiprinātāju.

oao mmz

Spēka iekārta

Pašizgāzējs ZIL-MMZ 555 standarta versijāir aprīkota ar astoņu cilindru motoru ar šķidruma dzesēšanu, kas ir pārveidota dzinēja versija, kas uzstādīta ZIL-111 pārstāvniecības klases iekārtās.

Kopš septiņdesmito gadu vidū no pagājušā gadsimta, sāka uzstādīt vienību 157D, kas bija daudz ekonomiskāku. Šis sešu cilindru dzinējs tilpums 110 "zirgiem", kas darbojas ar degvielas AI-72 un AI-76.

Eksporta modifikācijām var uzstādīt šādas enerģijas vienības:

  • Dīzeļdzinējs "Perkins" (Perkins 6.345), ar 140 "zirgu" spēku.
  • Valmet 411BS četru cilindru versija, kuru darbina dīzeļdzinējs, ražo 125 zirgspēkus.
  • Version Leyland 0.400 (degviela - dīzeļdzinējs, jauda - 135 zs).

Lai strādātu reģionos ar īpaši zemu temperatūru, tika uzstādīts priekšsildītājs. Pēc 1997. gada bija dabasgāzes modeļi (ZIL-138).

Hidraulika un stūres iekārta

Kravas mašīna ZIL-MMZ 555, tehniskākuras īpašības ir minētas iepriekš, tika aprīkotas ar hidraulisku ķermeņa pacelšanas sistēmu. Tas sastāv no darba šķidruma rezervuāra (tilpums - 17 litri), mehānisku sūkni (ko vada jaudas noņemšanas vārpsta) un hidraulisko cilindru. Jūgvārpstas agregāts agregēta ar komutācijas lodziņa aizmugures piedziņu, nodrošinot jaudu aptuveni 4,5 zirgspēku.

ZIL MMS 555 specifikācijas

Par šiem laikiem stūresUzskata, ka automašīna tika modernizēta un būtībā bija jauna. Šī ierīce ir aprīkota ar hidraulisko pastiprinātāju, divu vertikālu sūkni, kuru darbina no jūgierīces no kloķvārpstas.

Elektriskā un bremžu sistēma

ZIL-MMZ 555 ir viena vadu elektriskāsistēmas spriegums 12 volti. Akumulators ar jaudu 90 A / h (6CT-90-EM) tiek izmantots kā akumulators. Ir ģenerators, kas nodrošina 60 ampēri. 157D motori tika aprīkoti ar G-108-B tipa ģeneratora ģeneratoru.

Bremzēšanas iekārta ir cilindrspriekšmeti uz visiem riteņiem. Bremžu darbināšanai tiek nodrošināta pneimatiskā sistēma. Gaisa maisījums tiek ievietots speciālā tvertnē zem spiediena, ko sūknē ar mehānisko kompresoru. To darbina ar jostas piedziņu no ūdens sūkņa skriemeļa. Pēc diviem tūkstošiem apgriezienu minūtē kompresora jauda ir 220 l / min. Stāvbremze ir arī cilindra veids, kad tas tiek aktivizēts, tas aiztaisa piedziņas vārpstu.

pašizgāzējs virsbūve

Transmisijas vienība

Mašīna ir aprīkota ar aizmugurējo riteņu piedziņas asi, sausavienstāva sajūga, piecu ātrumu pārnesumkārba ar sinhronizatoru pāri. Mezglam ir nemainīgs pavediens, izņemot pirmo un aizmugures ātrumu, kas tajā laikā bija jauns. Pārnesumkārba caur dzenskrūves vārpstu pārraida griezes momentu no barošanas bloka uz aizmugurējo asi. Autoiekrāvēja standarta versija un garā riteņu bāzes versija bija aprīkotas ar diviem vārpstām uz rāmja piestiprinātas starpsienas.

Modelis ZIL-MMZ 555 - pašizgāzējs ar saīsinātubāze, kas aprīkota ar vienu vārpstu bez starpposma atbalsta. Manuālā pārnesumkārba tika izveidota 1961. gadā, pēc sešiem gadiem to pārveidoja (adatas gultņa vietā dizaineri uzstāda separatoru).

PPC jauninājumi

Laika gaitā tika atjaunota atjaunotā versijapārnesumkārbas. Nebija neviena fiksējošā gredzena, pārnesumu pārslēga poga saņēma izolācijas gumijas blīvi, kas ļauj izvairīties no ūdens iekļūšanas blokā, kad šķērsoja ford vai smagās lietainās vietās.

Īpaši atļautas makaronu dizaineriOJSC MMZ aizsargā lūku vāku, pārnesumkārbu, kā arī eļļas spiedienu un citas detaļas. Ventilācija iekšpusē tiek veikta, izmantojot īpašu cauruli, un pats karteris ir izgatavots no augstas stiprības čuguna, kas būtiski pagarina tā darba laiku. Priekšējā ass tiek izmantoti hidrauliskie amortizatori, un aizmugurē tiek izmantoti teleskopiskie agregāti.

zil mms 555 pašizgāzējs

Interjera dizains

Trīsvietīga kabīne atrodas tieši.aiz motora nodalījuma. Vadītāja sēdeklis ir regulējams atzveltnes garumā, augstumā un leņķī. Darba vieta ir aprīkota ar sildītāju, vējstikla tīrītājiem ar suku pāri, ierīci stikla mazgāšanai.

ZIL-MMZ 555 izstrādātāju pašizgāzēja jumtāNodrošina ventilācijas lūku pāris. Visu metālu kabīne ir aprīkota ar oriģinālo režģi. Tolaik autovadītāja komforts attiecīgajā automašīnā tika uzskatīts par ļoti pievilcīgu.

Iekšējā stādīšana ir uzlabojusies, ir kļuvusi telpavairāk nekā viens metrs, salīdzinot ar dažiem priekšgājējiem. Vadības panelī organiski atrodas vadības ierīces un vadības ierīces. Ir vērts atzīmēt pieaugošo vadītāju drošību, kā arī uzlabotus darba apstākļus. Pateicoties hidrauliskajam stūres pastiprinātājam, kad jūs pārtraucat priekšējo kameru uz riteņa, automašīnai ir bijusi vieglāk saglabāt ceļu.

zil mms 555 iekraušanas jauda

Noslēgumā

Autoiekrāvējs ZIL-MMZ 555, iekraušanas jaudakas ir 4500 tonnas, atšķiras no tā "radiniekiem" ar samazinātu bāzi. Tas ļāva viņam piešķirt lielāku manevrēšanas spēju, kas ļāva izvērsties īsās sadaļās. Lai gan pašizgāzējs no sāniem nav izlādējies, tas kļuva populārs ne tikai lauksaimniecības nozarē, bet arī citās rūpniecības nozarēs. Tagad jūs varat iegādāties šo modeli tikai lietotas lietošanas apstākļos, rezerves daļas priekšrocība nav problēma. Cena svārstās no 60 līdz 300 tūkstošiem rubļu (atjaunota versija).