UAZ-469

oaz 469
Cik daudz ir teicis un rakstīts par leģendāroauto UAZ-469, bet tēma joprojām ir aktuāla. 1973.gadā pirmo reizi atradās no montāžas līnijas, tā kļuva par SUV GAZ-69 nomaiņu, kuras ražošana jau bija nodota uz Uļjanovska. Ņemot vērā visu priekšgājēja labākās īpašības un atbrīvojoties no vairākiem trūkumiem, jaunajai mašīnai bija tik liels modernizācijas potenciāls, ka līdz šim arvien vairāk un vairāk paaudzes visurgājējam bija nokļuvuši no Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas noplūdes. Jāatzīmē, ka, pārbaudot jaunu automašīnu Kaukāzā, pēc vietējo ģeologu pieprasījuma UAZ viegli uzkāpa līdz 4 kilometru augstumam un arī viegli nokļuva no tā. Standarta rūpnīcas mašīna bez vinčām un cita speciāla aprīkojuma ir padarījusi šo kāpšanu pēc 40 minūtēm!

UAZ-469 ir militārā modifikācija, un civilātika saukts par UAZ-469B un, dīvaini, devās uz konveijeru mazliet agrāk, 1972. gada beigās. Uzsākšanas laikā bija trīs modeļi. Trešais bija UAZ-469 BG, automašīnas medicīniskā versija.

уаз 469 specifikācijas
UAZ-469, kuras tehniskie parametrikuru galvenokārt noteica militārais departaments, izrādījās vienkārša, nepretencioza mašīna. Militārās nozares versijai bija tilti ar borta riteņu reduktoriem, kas ļāva palielināt klīrensu līdz iespaidīgam 300 mm, variants ar indeksu "B" varēja lepoties tikai ar standarta nepārtrauktiem tiltiem. Salīdzinājumā ar tā priekšgājēju, visurgājējam bija arī liela interjera un zem kapteiņa telpa, viegla nosēšanās, labāka vadītāja darba vietas ergonomiskums. Vissvarīgākais, tagad nebija nepieciešams ražot divas versijas: kravas un pasažieru. UAZ, apvienojumā ar pārveidojošo kabīni un aizmugurējo atloku, apvienoja šīs divas funkcijas. Iekārta var uzņemt uz kuģa līdz 600 kg kravas un tajā pašā laikā vilkt gaismas artilērijas ieroci. Ievērojams klīrenss, tas varētu notikt bez ceļiem un braucienā, kur ir grūti staigāt ar kājām.

Tas nebija bez starpgadījumiem, vispirms pie durvīm"UAZ" nebija pilis, un, ja militārajam nav vienalga, tad padomju kolektīvās saimniecības bija patiesi apmulsušas par to. Pēc tam šī problēma, protams, tika atrisināta.

oas 469 atsauksmes
UAZ-469, par kuriem ziņoja armija un iedzīvotājibija galvenokārt pozitīvi, bieži vien atteica zemu personāla kvalifikāciju. Visurgājēja ekskluzīvā apkopes iespēja ļauj veikt nelielus remontus atklātā laukā, "uz ceļa". Par raksturīgo izskatu mašīna saņemti cilvēki segvārdu "bobik". Un patiešām, kā ticīgam kalniņam, "UAZ" kopā ar īpašnieku pārvadāja visas grūtības un nelaimes, reti neizdevās un bieži vien izglābās no visgrūtākajām situācijām.

Un šeit ir tik ierasta "Bobik" apmeklētāseši kontinenti, piedalījās gandrīz visos bruņotos konfliktos pasaulē, kļuva par neaizstājamu zvejnieka un mednieka palīgu, vairāk nekā trīsdesmit gadus ilga konveijera lentē, vairākas modernizācijas paaudzes. To var pareizi saukt, nepieļaujot kļūdu pret patiesību, saukt par leģendāro.