Ātrākā tvertne BT-7 netika uzcelta aizstāvībai

"Un mūsu tvertnes ir ātri ..." Šī līnija ir labi pazīstamaDziesmas no populārākajiem trīsdesmito gadu filmā "Traktors" vislabāk pauž priekšvēstures padomju militārās doktrīnas būtību. Nav spēcīgs un nav neaizsargāts, vispirms - ātrums.

ātrākais tvertne

Tvertnes sērijas BT tās pašā nosaukumā saturinformācija par šīs tehnikas galveno priekšrocību. Burts "B" nozīmē "ātri", un ne tikai. 62 un vēl vairāk 86 kilometri stundā - labs rādītājs pat XXI gadsimta bruņām, un XX. Pirmajā trešdaļā tas šķita fantastisks. BT-7 tvertne ir visātrākā laika tvertne, tas ir fakts. Joprojām paliek tikai saprast, kāpēc tā tika izveidota, lai uzzinātu, kā tas notika, un saprast, kāpēc mūsu līdzpilsoņi tik maz zina par šo šedevru.

Galvenie būvniecības elementi ļaujlai attīstītu lielu ātrumu, jebkurā automašīnā ir ritošais sastāvs un dzinējs. Protams, svars ir svarīgs arī attiecībā pret tvertni - bruņu masu. Bet inženiera uzdevums ir atrast optimālo šo parametru attiecību, lai pēc iespējas pilnīgāk izpildītu tehnisko uzdevumu. Ātrākā tvertne pasaulē bija aprīkota ar Christie balstiekārtu, kuru pašlaik izmanto bruņutransporta autori visā pasaulē, vienlaikus trīsdesmito gadu sākumā vienīgo ģēniju novērtēja tikai padomju inženieri. Turklāt Rietumu dizaineriem bija jāpieņem vismaz divas desmitgades, lai pieņemtu šo lēmumu.

ātrāka tvertne pasaulē

Pirmā modeļa diapazons bija tvertne BT-2,riteņu izsekošana. Būtībā viņam jau bija visas mūsdienu agresīvās mašīnas zīmes, kas īsā laikā spēja pārvarēt lielos attālumus, raustoties atklājumos, aptverot ienaidnieka armijas vienības un pilsētas. Konkrēta dizaina iezīme ir tās spēja pārvietoties gan uz kāpurķēdes, gan riteņu gaitas, tas ir, ātrgaitas veiktspējas kombinācija un starpvalstu spēja. Pamatojoties uz šo īpašo iezīmi, var secināt, ka transportlīdzeklis tika piešķirts: padomju teritorijā, kurai vienmēr bija raksturīga sarežģīta ceļa apbūve, visātrākai tvertnei vajadzēja virzīties uz sliežu ceļiem, un, šķērsojot robežu, bija tikai nomest tos kā papildu slodzi un skriešanās gar automaģistrāles un automaģistrāles. Motors bija karburators, kas ļāva izmantot uztverto degvielas uzpildes laiku. BT-2 bija eksperimentāls, kas tika ražots 1933. gadā, kad Hitlera agresīvie plāni tikai sākuši nobriest savās drudzīvās smadzenēs. Jau 1934. gadā jaunās BT-5 automašīnas jau bija aizsniegušas no padomju konveijeriem. Bruņniecība sastāvēja no 45 milimetru lielgabala un lielgabala.

kāda ir ātrāka tvertne

1935. gads bija BT-7 dzimšanas datums. Tajā laikā nevienai no pasaules valstīm nebija nekā līdzīgas, tā bija ātrāka tvertne, bet ar citiem rādītājiem tā kļuva par labāko. Kalibra torņu lielgabali - 45 vai 76 mm (atkarībā no versijas), priekšējā slīpa rezervēšana 22 mm, dīzeļdzinējs 2, 400 zs Ekipāža - "trīs tankkuģi, trīs smieklīgi draugi".

Cīņa par "kristībām" ieņēma visātrāko tvertniMongolija, kad tika veikta izcila uzbrukuma operācija, lai uzvarētu Japānas karaspēku. Tajā pašā laikā šīs mašīnas "Eiropas orientācija" skāra, šaurie kāpuri iestrēguši smiltīs, un jautājums bija par riteņu kustību. Somijas kampaņas laikā parādījās tādi paši trūkumi, taču kaut kāda iemesla dēļ viņi steidzās mainīt dizainu.

Iemesls, kāpēc visātrākā tvertne neparādījāspaši Otrā pasaules kara laikā joprojām ir vienādi. BT tika izveidota Eiropas operāciju teātrim, un tā spējas un priekšrocības bezceļa apstākļos joprojām bija neizpildītas.

Tika ražotas liela ātruma tvertnesvairāk nekā 5 tūkstoši. Tie, kurus varēja saglabāt pēc katastrofālas kara sākuma, tika izmantoti 1945. gadā, kad tika veikta ātra uzbrukuma operācija, kā rezultātā tika iznīcināta kvantu grupa ar 400 miljoniem Japānas kareivju un virsnieku. Padomju zaudējumi sasniedza aptuveni 12 000 cilvēku.